תיאור
אופניים חשמליים
פטנט חשמלי
trottinettes חשמלי
פרמטר | |
מסגרת | סגסוגת אלומיניום חוזק גבוה 6061, צבע משטח |
מזלגות מזלגות | אחד היוצר מזלג קדמי ומזלג אחורי |
מכונות חשמליות | מנוע במהירות גבוהה 11 "72V 10000W בעל שיניים ללא מברשות |
בקר | בקר ללא מברשות 72V 70SAH*2 צינור וקטור סינוסואיד (סוג מיני) |
סוֹלְלָה | סוללת ליתיום 72V 40AH-45AH מודול (Tian energy 21700) |
מטר | מהירות LCD, טמפרטורה, תצוגת כוח ותצוגת תקלות |
GPS | אזעקת מיקום ושליטה טלפונית |
מערכת בלמים | לאחר דיסק אחד, אינו מכיל חומר מזיק, בהתאם לדרישות הסביבה הבינלאומיות |
ידית בלם | בלם פרזול מסגסוגת אלומיניום עם פונקציית שבירת כוח |
הצמיגים לרכב | צמיג ZhengXin 11 אינץ' |
פָּנָס קִדמִי | פנסי LED בהירים עדשים ואורות נסיעה |
מהירות המרבית | 110km |
הרחבת קילומטראז' | 115-120km |
מָנוֹעַ | 5000 וואט ליחידה |
גַלגַל | 11inch |
משקל נטו ומשקל ברוטו | 54kg / 63kg |
גודל מוצר | L* W* H: 1300*560*1030 (מ"מ) |
גודל אריזה | L* W* H: 1330*320*780 (מ"מ) |
כותרת: הדילמה של קטנועים חשמליים: 15,000 וואט או פחות?
בעולם התחבורה המודרני מתחמם הוויכוח על תפוקת הכוח המתאימה לקטנועים חשמליים. בלב הדיון הזה עומדת השאלה: האם יש להגביל קורקינטים חשמליים ל-15,000 וואט או פחות? מצד אחד, חששות בטיחות וחיי סוללה מוגבלים טוענים לתפוקות כוח נמוכות יותר. מצד שני, ביצועים ודרישת צרכנים דוחפים לתפוקות כוח גבוהות יותר.
טיעון הבטיחות להגבלת קורקינטים חשמליים ל-15,000 וואט או פחות הוא טיעון משכנע. קורקינטים חשמליים בעלי הספק גבוה יכולים להגיע למהירויות המקשות על הטיפול בהם, במיוחד לרוכבים מתחילים או באזורים עתירי תנועה. מהירות זו גם מגבירה את הסיכון לתאונות, שעלולות להוביל לפציעה חמורה ואף למוות. בנוסף, קורקינטים בעלי עוצמה גבוהה דורשים יותר אנרגיה כדי להטעין מחדש, מה שעלול להוביל לתוחלת סוללה קצרה יותר ולהחלפת סוללה תכופה יותר.
עם זאת, יש גם טיעונים תקפים בעד קורקינטים חשמליים בעלי הספק גבוה יותר. מבחינת ביצועים, יותר כוח פירושו תאוצה מוגברת ויכולת טיפוס טובה יותר על גבעות. תכונות אלו חשובות לרוכבים רבים המשתמשים בקורקינטים שלהם לנסיעות נסיעה או לנסיעות ארוכות יותר על פני שטח הררי. בנוסף, יש הטוענים שאם קורקינטים חשמליים איטיים מדי, הם לא ייקחו ברצינות כאפשרות תחבורה ויישארו פריט חידוש.
גם הביקוש של הצרכנים משחק תפקיד בוויכוח הזה. ככל שהקטנועים החשמליים הופכים פופולריים יותר, הצרכנים מביעים רצון לדגמים חזקים יותר שיוכלו לעמוד בקצב התנועה ולהתמודד עם שטח מאתגר. הביקוש הזה מניע חדשנות בתעשייה, כאשר חברות כמו טסלה ושיאומי כבר מציעות קורקינטים חשמליים בעלי הספק גבוה שיכולים להגיע למהירויות של עד 50 מייל לשעה.
בסופו של דבר, ההחלטה אם להגביל קורקינטים חשמליים עד 15,000 וואט או פחות חייבים להיעשות בזהירות. בטיחות תמיד צריכה להיות בראש סדר העדיפויות, אך חשוב גם להכיר בכך שלקורקינטים חשמליים יש פוטנציאל להפוך לאפשרות תחבורה רצינית עבור אנשים רבים. כדי לאזן את החששות הללו, הרגולטורים עשויים להזדקק להגדיר תפוקות כוח מקסימליות שעדיין חזקות מספיק כדי לענות על צרכי הצרכן תוך הבטחת בטיחות הרוכב.
בנוסף, יש לספק חינוך והכשרה לרוכבי קורקינט חשמליים. הכשרה זו צריכה לכלול כללי דרך בסיסיים, טכניקות טיפול בטוחות ושימוש בקסדה כדי להבטיח שרוכבים מתחילים מבינים את הסיכונים הכרוכים בכלי רכב בעלי עוצמה גבוהה. על ידי נקיטת אמצעים אלה, אנו יכולים להבטיח כי קורקינטים חשמליים הם אפשרות תחבורה בטוחה ובת קיימא לשנים הבאות.
חוות דעת של לקוחותינו
אין עדיין חוות דעת.